1 апреля в конференц-зале в Украинском центре обслуживания пассажиров по адресу Киев, бульвар Шевченко, 38/40 состоялось очередное заседание 4-й рабочей группы по разработке разделов Коллективного договора. В компетенцию 4-й группы входят вопросы охраны труда, охраны здоровья, улучшение условий труда, медицинское обслуживание. О заседаниях 4-й группы мы подаём информацию из первых рук. В работе 4-й группы принимает участие председатель первичной профсоюзной организации Свободного профсоюза машинистов Украины ЛВЧ-2 Константин Хабло. Сначала информация в виде таблички и, затем, небольшой комментарий.
В начале заседания рабочая группа вернулась к некоторым вопросам заседания 12 февраля. Но в очередной раз так и не решился вопрос объёмов финансирования мероприятий по охране труда. Администрация ПАТ "Українська залізниця" в очередной раз предлагала закрепить норму в 0.5% от суммы реализованной продукции и оказанных услуг ( что, кстати, прописано в Законе Украины "Об охране труда" ). СПО профсоюзов настаивало на 2,5% от прибыли за предыдущий год. Причём цифры весьма сопоставимы. 2,5% от прибыли за 2015 год составили порядка 385 млн.грн. На охрану труда было потрачено около 377 млн.грн. Но администрация продвигает свой вариант, готовя запасные позиции для снижения финансирования. Утверждён вариант обеспечения бутилированной очищенной газированной и негазированной водой работников в летний период ( 1 июня - 31 августа ). На предыдущем заседании 12 февраля ППО ВПМУ Криворожского вагонного участка внесло предложении о дополнении списка работников работниками поездных бригад ( проводники, ЛНП и ПЭМ ), разъездных кассиров и работников локомотивных бригад. Без сарказма благодарим за поддержку в этом вопросе председателя ППО железнодорожников и транспортных строителей ЛВЧ-2 Руслана Владимировича Тарана. СПО профсоюзов настаивает на предоставлении для прохождения медкомиссии НЕ МЕНЕЕ 2 РАБОЧИХ ДНЕЙ, а при получении сертификатов от психиатра и нарколога - НЕ МЕНЕЕ 3-Х. Администрация ПАТ настаивает НЕ БОЛЕЕ 2-Х И 3-Х СООТВЕТСТВЕННО. И разница в этом существенная. Ведь во многих городах и на железнодорожных узлах полностью ликвидированы дорожные поликлиники и работникам приходится добираться в узловые больницы иногда до 500 километров. Вот здесь и сыграют злую шутку НЕ БОЛЕЕ. В то же время составлен перечень бывших дорожных больниц, перешедших в коммунальную собственность, в которых железнодорожники продолжат прохождение медкомиссий. В том числе и в городской больнице №10 города Кривой Рог ( бывшая железнодорожная больница ). Вопросом, на котором ломались копья, стало создание Лечебной кассы на всех дорогах. Такая уже с 2009 года существует на Львовской дороге. Приведём цифры. Взнос в Лечебную кассу 50 грн. Возврат денег в качестве выплат по страховым случаям достигает 90% и остаток неиспользованных средств переносится на следующий год. В "Укрнафтогазстрах" взнос 50 грн. + 50 грн. доплачивает предприятие. Возврат в качестве выплат по страховым случаям в 2015 году составил всего 52%. Остаток средств лёг на прибыль ПАТ и в конце года был перечислен в доход государства. Почувствуйте разницу!!! Но ПАТ отказывается перечислять свою часть компенсации за медицинское страхование работника на счета Лечебной кассы, мотивируя, что Лечебная касса является общественной организацией и не проходила ( да и не имеет права ) тендерный конкурс. Хотя вся соль заключается в том, что, как заявил Председатель ВПМУ Кариков, Лечебная касса не делает "откатов" в личный карман заинтересованных лиц. СПО профсоюзов вносило предложение за счёт средств на медицинское страхование включить в перечень услуг страховой медицины стоматологическое протезирование не драгоценными материалами. "Первичка" ВПМУ ЛВЧ-2 Кривой Рог предложила дополнить этот перечень лазерной коррекцией остроты зрения. В этих случаях возврат средств в качестве выплат по страховым случаям достигнет желаемых 90%. Вопрос будет рассмотрен уже на рабочей комиссии. Ряд второстепенных вопросов был отправлен на доработку, ряд был принят в предложенных редакциях. Работа продолжается.
| 
